Počíta sa príves do 2,5 tony? Tachograf od 2026 vysvetlený | STK Chotín
Od 1. júla 2026 začne platiť nová povinnosť pre časť
dodávok v medzinárodnej doprave. Vozidlá, ktorých maximálna prípustná
hmotnosť vrátane prívesu alebo návesu presiahne 2,5 tony, budú musieť
používať inteligentný tachograf druhej generácie.
A práve tu vzniká veľmi častý omyl.
Mnohí vodiči si myslia:
"Moja dodávka má len 2,3 tony, mňa sa to
netýka."
Lenže zákon hovorí niečo iné.
Do limitu sa vo väčšine prípadov započítava aj príves.
A práve kvôli tomu sa veľa vozidiel dostane do povinnosti
tachografu, aj keď samotná dodávka by limit neprekročila.
Čo presne hovorí zákon?
Podľa rozšírenia Nariadenia (ES) č. 561/2006 a Nariadenia
(EÚ) č. 165/2014 sa od 1.7.2026 povinnosť týka:
vozidiel alebo jazdných súprav s najväčšou prípustnou
hmotnosťou vrátane prívesu alebo návesu presahujúcou 2,5 tony pri medzinárodnej
doprave tovaru.
Kľúčové slová sú:
vrátane prívesu
To znamená:
nepozerá sa iba na samotné vozidlo.
Posudzuje sa celá jazdná súprava.
Praktické príklady
Príklad č. 1:
Dodávka: 2 250 kg
Príves: 750 kg
Spolu:
3 000 kg
Výsledok:
Ak idete do zahraničia a prevážate tovar komerčne, od
1.7.2026 budete potrebovať tachograf.
Príklad č. 2:
Dodávka: 2 400 kg
Bez prívesu
Výsledok:
stále pod limitom.
Ak však neskôr pripojíte príves, situácia sa mení.
Príklad č. 3:
Dodávka: 2 100 kg
Príves: 600 kg
Spolu:
2 700 kg
Opäť povinnosť vzniká.
Rozhoduje skutočná hmotnosť alebo technický preukaz?
Toto je veľmi častá otázka.
Rozhoduje:
najväčšia prípustná hmotnosť (MPH)
Nie aktuálne naloženie.
To znamená:
aj keď idete prázdni, kontrola posudzuje technický stav
podľa TP.
To je častý problém.
Vodič si myslí:
"Veď teraz nič neprevážam."
To ale zákonne nehrá rolu.
Platí to aj pri preprave vlastného materiálu?
Tu už záleží.
Ak ste:
- remeselník
- montážnik
- servisný
technik
- elektrikár
a vozíte vlastné vybavenie, môže sa vás týkať výnimka.
Tomu sme sa detailne venovali v článku:
Kedy nie je potrebný tachograf? Výnimky podľa zákona
Tu je dôležité rozlišovať:
- komerčná
doprava
- vlastná
prevádzková činnosť
A práve v tom vzniká najviac chýb.
Čo ak príves používam len občas?
Aj toto riešime často.
Ak príves používate len príležitostne, povinnosť vzniká
práve počas tých jázd, kde celková súprava prekročí limit.
To znamená:
bez prívesu nemusíte spadať pod povinnosť
s prívesom už áno.
Práve preto odporúčame dopravcom pripraviť sa vopred.
Najčastejšie chyby vodičov
Z praxe:
1. Pozerajú iba na hmotnosť dodávky
Bez započítania prívesu.
2. Mýlia si prevádzkovú hmotnosť s maximálnou prípustnou
To je veľmi časté.
3. Myslia si, že ak idú len do Maďarska, pravidlo neplatí
Platí.
Aj krátke cezhraničné jazdy sú medzinárodná doprava.
4. Nevedia, že po výmene pneumatík treba často tachograf
prekalibrovať
Tomu sme sa venovali tu:
Menili ste pneumatiky? Možno potrebujete skontrolovať tachograf
Toto býva častejší problém, než si vodiči myslia.
Aké pokuty hrozia?
Ak máte mať tachograf a nemáte ho:
- pokuty
pri cestnej kontrole
- odstavenie
vozidla
- zákaz
pokračovať v jazde
- problémy
pri zahraničných kontrolách
Viac tu:
Aké pokuty hrozia za chýbajúci tachograf?
V niektorých krajinách sú sankcie veľmi vysoké.
Neviete, či sa vás novela týka?
Stačí nám povedať:
- typ
vozidla
- kategóriu
vozidla
- maximálnu
prípustnú hmotnosť
- či
používate príves
- kam
jazdíte
- čo
prevážate
V STK Chotín spolu s našim partnerom vám pomôžeme
vyhodnotiť, či:
✅ potrebujete tachograf
✅
stačí kalibrácia
✅
sa vás týka výnimka
Objednajte si konzultáciu alebo overenie tachografu
Nečakajte, kým vás zastaví kontrola.
Jedna krátka konzultácia vám môže ušetriť stovky až tisíce eur.
📞 0917 637 259